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当马赫每秒上升1.1马赫时,引擎爆炸了,美国对苏联领空的军事侦察计划失败了
2020-07-10 20:02:49

产品:武器观察平台(第1721期独家头条新闻)

1959年,美国空军计划实施牛车计划,研制一架能飞行2万米以上的侦察机。1962年,A/11核查飞机第一次飞行,后来是Sr-71型侦察机。在拥有SR-71型侦察机时,美国空军仍然不满意。1963年12月10日,美国空军学院还对nf-104a进行了最大的飞行高度挑战。如果该计划得到实施,它可以通过对FY104A战斗机进行改装,对整个苏联的目标进行侦察。nf-104a可以在38000米的高度飞行,苏联H/2防空导弹的最高高度是32000米。如果侦察机能超过32000米的升力极限,就可以忽略防空网络.

这次试验是由美国空军飞行指导员查克·叶(ChuckYeg)进行的,他驾驶了改进型nf-104a型星型战斗机(编号56-0762)。发动机底部装有一台火箭发动机,能产生2.72吨推力。垂直尾翼、机翼展开和燃料箱的尺寸都大大增加了。它还配备了一套全压套装、驾驶舱控制器和用来操作反作用推进器的仪器。

NF-104a还被用作载人航天器飞行训练器,在爱德华兹空军基地飞行。NF-104a的整个飞行持续了35分钟:高度10。67公里,加速度为1马赫。火箭发动机点火后,加速到2马赫。在3点上升了50到70度。5个重力加速度。在21度的高度。34公里,J79助推器燃料室控制推力输出,并自动切断发动机燃料供应在25。91公里飞机将以抛物线的形式到达最高点,飞行员将处于失重状态一分钟。

12月10日,耶格上校开始挑战nf-104a的最高高度。起初,飞行任务是计划好的,直到飞机到达30点。事故发生97公里时,飞机进入了无法控制的偏航和滚动运动,之后叶上校尽一切努力控制飞机降落在沙漠中,但距离2公里。离地面59公里处,Yeger上校决定逃离nf-104a。在这段时间里,飞机的火箭喷嘴来了,这不仅烧毁了耶格上校的身体,而且烧毁了几根降落伞绳。幸运的是,在医院待了两周后,叶上校活了下来。

地面监测平台记录了整个过程。据专家分析,飞机的偏航和侧倾不可控是由于飞机的攻角过大造成的,而不是飞行员的错误操作。这次事故还使美国空军得以驱散使用FY104A对其进行改造以监视苏联的计划。除了灾难性的事故外,霍华德·汤普森船长在试图攀登1马赫时也遇到了类似的事故。15度到10度。67公里时,火箭发动机突然爆炸,导致飞机坠毁。

事实证明,能够飞行3万米以上的飞机需要特别改进,而不仅仅是改装现役战斗机。NF-104a后来被美国宇航局用于载人空间飞行训练,美国侦察苏联的军事计划也降落在SR-71和U2侦察机上。美国宇航局接管了该计划,1971年12月完成最后一次飞行后,nf-104a被迫停止飞行。目前,编号为56-0751的nf-104a,在加利福尼亚州空军公园展览的爱德华兹空军基地。从六十年代到七十年代,美国空军试图利用飞机的最高飞行高度来避开苏联导弹,并计划对苏联进行间谍活动。后来,侦察卫星开始接管大量的侦察任务,侦察机的作用开始减弱。这篇文章完全由绿松石武器观察平台出版,拒绝以任何形式转载。